时间：2020-12-04 点击： 次 来源：好省邀请码新衣衣 作者：好省口令新衣衣 - 小 + 大
 沿江高铁湖北段新进展，即将开工建设年底已12月4日， 经历2018年2019年多轮新闻媒体的相继报道， 2020年年底终于等来即将开工的最大消息，相信湖北省政府不会食言。 沿江高铁又传来 重磅消息！ 湖北日报讯： 11月25日获悉，沪渝蓉高速铁路（沿江高铁）武汉至宜昌段环评单位、中铁第四勘察设计院集团有限公司公示的《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，湖北人期盼已久的沿江高铁武汉至宜昌段有望在年底开工建设。 沿江高铁武汉至宜昌段，新建正线295.432公里（汉口至宜昌北运营长度303.924公里），为双线，设计时速350公里，投资估算总额522.7亿元，工期4年。报告书详细公布了线路走向和各车站规模、布置方案。 根据报告书，沿江高铁沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市）。全线设7座车站，其中既有站一座即汉口站，新建车站6座，分别为汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站，预留京山南站。 沿江高铁武汉至宜昌段东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连。该项目是沿江高速铁路通道的重要组成部分，是沿江高铁通道的关键区段，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分，也是武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道。建成后，将成为长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。 沿江高铁武汉至宜昌段，被列为我省疫后重振补齐短板的“4+2”重大铁路项目之一。9月16日，荆荆铁路在我省“4+2”重大铁路项目中率先开工。按照“全力以赴抓开工，能开则开”原则，西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段、襄阳至荆门高铁等项目，正在与时间赛跑，紧锣密鼓抓进度，力争年内动工，助力我省迈向高铁强省。 （记者戴辉） 10月18日至20日，国家铁路总公司、湖北省政府在武汉组织召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会，听取了两家设计单位汇报，分13个小组展开了分组讨论，最后进行了总结反馈。 会上获悉，沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站，全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。 铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。 据悉，宜昌北站建筑面积15000㎡，该片区同时建设动车运用所、10kV配电所、供水站等基础设施。 就在几天前 也有一场关于 沿江高铁的重要活动 10月16日，中国铁路经济规划研究院副院长、中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心副主任俞祖法带领沿江高铁武汉至宜昌段可研审查调研组来宜昌夷陵区踏勘，实地调研沿江高铁武汉至宜昌段、宜昌北站和三峡综合交通运输体系规划设计情况。 调研组一行实地查看了沿江高铁宜昌段线型设计、宜昌北站选址、线路互联互通建设等情况，听取前期规划设计、用地规模、配套建设等情况介绍。 今年9月 省发改委曾透露了 沿江高铁湖北段 “三步走”计划 第一阶段：2022替代方案 根据国家安排，沿江高铁湖北段建设大致分为三个阶段，第一阶段是在2022年前，建成由汉十高铁与郑万高铁共同构建的组合通道，作为初期替代方案。 第二阶段：2025新通道 第二阶段，湖北计划在“十三五”期间，开工建设宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、武汉枢纽直通线以及武合高铁，并在2025年之前建成。 第三阶段：全线贯通 第三阶段，要新建重庆到宜昌的高铁（渝宜高铁），最终全线贯通，形成高标准沿江高铁新通道。 当前，湖北正在积极争取国家支持，争取将渝宜高铁纳入十四五规划，并采用途经恩施的线路方案。 期待沿江高铁早日建成！ 
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